
Conformité douanière - Quand les pièces de vélo deviennent des vélos non assemblés
Il est essentiel de respecter toutes les règles et réglementations douanières. Le non-respect de ces règles peut entraîner des retards, des amendes, voire le refus de votre envoi. Parfois, la frontière entre la conformité et la non-conformité est plus ténue que les entreprises ne le pensent. Nous constatons un nombre croissant de problèmes liés à l'importation de pièces de bicyclettes, que les autorités douanières considèrent non pas comme des pièces de bicyclettes, mais comme des bicyclettes non assemblées.

L'importance d'une classification douanière correcte de vos marchandises
La façon dont vous classez vos marchandises est importante du point de vue douanier. Une classification incorrecte de vos marchandises peut entraîner des retards dans la déclaration aux douanes ou l'arrêt d'un envoi par les autorités douanières à la frontière. Elle peut également entraîner des droits plus élevés, voire des amendes substantielles.

Les avantages de notre portail CustomsOnline
Le monde est passé au numérique et la logistique passe également au numérique. Un nombre croissant d'entreprises intensifient leurs investissements dans les solutions numériques. Customs Support a toujours suivi de près les évolutions technologiques et la numérisation des processus douaniers. Nous avons les systèmes et les logiciels en place pour communiquer de manière numérique et transparente avec les autorités douanières.
Pour permettre à nos clients de soumettre numériquement leurs déclarations d'exportation directement aux autorités douanières, nous avons développé notre portail CustomsOnline©.

Les Incoterms expliqués : Franco à bord (FOB)
Lorsque des marchandises sont achetées ou vendues "franco à bord" (FOB), cela signifie que le vendeur livre les marchandises à un navire dans un port convenu au préalable entre le vendeur et l'acheteur. Le vendeur charge les marchandises sur le navire. L'acheteur se charge ensuite des formalités d'importation et du transport jusqu'à la destination finale. Le franco à bord est l'un des plus anciens Incoterms. Il remonte à l'époque où les marchandises étaient transportées par des voiliers et a été l'un des termes utilisés lors de la première publication des Incoterms en 1936. C'est également l'un des termes commerciaux les plus utilisés.
