Incoterms

Customs Support conseille vivement aux importateurs et aux exportateurs de l'Union européenne et du Royaume-Uni de ne pas utiliser l'incoterm Delivery Duty Paid lors de leurs échanges commerciaux entre l'Union européenne et le Royaume-Uni. Découvrez-le dans cet article.

Lorsque des marchandises sont achetées ou vendues "Ex Works" (EXW), cela signifie que le vendeur met les marchandises à disposition dans son usine ou son entrepôt. L'acheteur est alors libre de venir chercher les marchandises. La responsabilité des coûts et des risques incombe entièrement à l'acheteur, car c'est lui qui doit tout organiser.

Le 3 novembre 2020 se tiendra l'atelier Incoterms 2020.

Depuis janvier, les Incoterms 2020 sont en vigueur. Ces Incoterms sont mis à jour tous les dix ans. Vous pouvez en savoir plus sur les changements les plus importants par rapport aux Incoterms 2010 dans l'un de nos blogs précédents de la série des Incoterms. L'Incoterm dont il est question dans ce blog est l'un des Incoterms spécifiques au transport par voie d'eau : Coût et fret (CFR).

Lorsque des marchandises sont achetées ou vendues "franco à bord" (FOB), cela signifie que le vendeur livre les marchandises à un navire dans un port convenu au préalable entre le vendeur et l'acheteur. Le vendeur charge les marchandises sur le navire. L'acheteur se charge ensuite des formalités d'importation et du transport jusqu'à la destination finale. Le franco à bord est l'un des plus anciens Incoterms. Il remonte à l'époque où les marchandises étaient transportées par des voiliers et a été l'un des termes utilisés lors de la première publication des Incoterms en 1936. C'est également l'un des termes commerciaux les plus utilisés.

Depuis janvier, les Incoterms 2020 sont en vigueur. Ces Incoterms sont mis à jour tous les dix ans.

Lorsque des marchandises sont achetées ou vendues "ersage de livraison pay" (DDP), cela signifie que le vendeur livre les marchandises à un endroit précédemment convenu par le vendeur et l’acheteur. Cela peut être n’importe quel endroit. Le lieu de livraison convenu (p. ex. le terminal) doit être nommé spécifiquement. La principale différence avec la livraison à place (DAP) est que le vendeur s’occupe des formalités d’importation et du transport jusqu’à la destination finale. La destination doit être spécifiquement nommée.

La nouvelle version des Incoterms ayant été publiée à la fin de l'année dernière, les entreprises pouvaient utiliser les nouveaux termes. Comme nous sommes officiellement en 2020, les nouveaux Incoterms 2020 sont désormais en vigueur.

Lors de l'achat ou de la vente de marchandises, la "livraison sur place" (DAP) signifie que le vendeur livre les marchandises à un endroit convenu au préalable entre le vendeur et l'acheteur. Il peut s'agir de n'importe quel endroit.

Lorsque des marchandises sont achetées ou vendues "livraison au terminal" (DAT), cela signifie que le vendeur livre les marchandises à un terminal dont la destination a été convenue au préalable entre le vendeur et l'acheteur. Il peut également s'agir d'un centre de transport routier ou d'un quai.