Importation

Lorsque vous importez des marchandises dans l'Union européenne, vous devez payer des droits d'importation. Dans certains cas, il peut s'agir d'un taux préférentiel, c'est-à-dire d'un taux inférieur ou même d'un taux de 0 %. Dans certains cas, vous devez également payer des droits antidumping. Découvrez-le dans cet article.

Nous considérons l'accueil de nouveaux clients comme l'un des processus les plus essentiels pour les courtiers en douane. D'une part, parce qu'il implique de nombreuses questions réglementaires et, d'autre part, parce que nos clients sont au cœur de notre activité.

Le 1er janvier 2021, le nouvel accord de libre-échange entre l'Union européenne et le Royaume-Uni entrera en vigueur. Cela entraînera des changements dans la manière dont les marchandises peuvent être importées au Royaume-Uni depuis l'Union européenne et vice-versa. Les changements décrits ci-dessous concernent l'importation de marchandises à des taux préférentiels.

Lorsque des marchandises sont achetées ou vendues "Ex Works" (EXW), cela signifie que le vendeur met les marchandises à disposition dans son usine ou son entrepôt. L'acheteur est alors libre de venir chercher les marchandises. La responsabilité des coûts et des risques incombe entièrement à l'acheteur, car c'est lui qui doit tout organiser.

Cela fait quatre ans que le Royaume-Uni a décidé de quitter l’Union européenne. Les négociations sont toujours en cours, mais un accord rapide ne semble pas être proche. Jetons un coup d’œil à notre position actuelle.

Lorsque des marchandises sont achetées ou vendues "franco à bord" (FOB), cela signifie que le vendeur livre les marchandises à un navire dans un port convenu au préalable entre le vendeur et l'acheteur. Le vendeur charge les marchandises sur le navire. L'acheteur se charge ensuite des formalités d'importation et du transport jusqu'à la destination finale. Le franco à bord est l'un des plus anciens Incoterms. Il remonte à l'époque où les marchandises étaient transportées par des voiliers et a été l'un des termes utilisés lors de la première publication des Incoterms en 1936. C'est également l'un des termes commerciaux les plus utilisés.

La semaine dernière, nous vous avons mis à jour l’impact du COVID-19 sur le fret maritime et l’effet qu’il a sur les trois plus grands ports d’Europe. Cette semaine, nous couvrons le fret aérien.